Είναι δυνατόν να μεταφέρετε ένα παιδί στο κάθισμα του αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα;

Παραδοσιακά, τα περισσότερα καθίσματα αυτοκινήτων για παιδιά επικεντρώνονται στην τοποθεσία πίσω, σε ορισμένες περιπτώσεις - ακόμη και ενάντια στο ταξίδι του αυτοκινήτου. Ωστόσο, για τους γονείς, η εγκατάσταση ενός εξαρτήματος δεν φαίνεται πάντα το πιο λογικό. Για να ξεκινήσει τουλάχιστον το γεγονός ότι μερικές φορές ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν έχει πολλά να εγκαταστήσει το αγορασμένο μοντέλο του καθίσματος αυτοκινήτου - αν και υπάρχει, φυσικά, μια ερώτηση για τους γονείς που για κάποιο λόγο αγόρασαν ένα ακατάλληλο αξεσουάρ.

Επιπλέον, τα παιδιά, που μένουν πίσω τους μόνοι τους, είναι συχνά ιδιότροπα - θέλουν να μεταφερθούν στο μπροστινό κάθισμα και να δουν τα αρχικά τοπία και να ελέγξουν τη συμπεριφορά τους, αν μόνο ένας από τους γονείς ταξιδεύει με το παιδί, είναι πολύ προβληματική από το κάθισμα του οδηγού. Εν ολίγοις, πολλοί γονείς με χαρά θα μετέφεραν τα μωρά με χαρά, ωστόσο, κάποιοι φοβούνται ότι μια τέτοια απόφαση είναι αντίθετη με το νόμο ή τις στοιχειώδεις τεχνικές ασφάλειας. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς είναι τα πράγματα στον τομέα αυτό στην πραγματικότητα.

Όταν πρόκειται για το ταξίδι με αυτοκίνητο, πρέπει να θυμόμαστε ότι σχεδόν όλες οι πτυχές ενός τέτοιου κινήματος δεν καθορίζονται κατά βούληση, αλλά ρυθμίζονται αυστηρά από τους κανόνες του δρόμου. Η παραβίαση οποιουδήποτε από τα σημεία σε μερικές μεμονωμένες περιπτώσεις μπορεί να γίνει κατανοητή από ανθρώπινη άποψη, ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι έχει σοβαρές συνέπειες, ο δράστης μπορεί ακόμα να τιμωρηθεί. Το SDA περιλαμβάνει όχι μόνο τους κανόνες σχετικά με την πραγματική ποδηλασία - οι κανόνες για τη μεταφορά επιβατών σε επιβατικά αυτοκίνητα είναι επίσης καταχωρημένοι εκεί.

Πρέπει να διευκρινιστεί ότι η ηλικία των παιδιών, όπως κατανοεί ο νομοθέτης, τελειώνει στην ηλικία των 12 ετών, δηλαδή μετά την ηλικία των δώδεκα, ένας μικρός επιβάτης μπορεί να μεταφερθεί στην ίδια βάση με έναν ενήλικα. Εάν ένα παιδί είναι 12 ετών, μπορεί να οδηγήσει μπροστά ακόμα και αν δεν υπάρχει παιδικό κάθισμα για παιδιά - είναι αρκετό γι 'αυτόν να χρησιμοποιήσει τις στάνταρ ζώνες ασφαλείας των αυτοκινήτων.

Σε αυτή την περίπτωση, μια ειδική συσκευή πρέπει να είναι συγκεκριμένη και όχι οποιαδήποτε. Η παράγραφος 22.9 του SDA υποδηλώνει ότι ένα παιδί κάτω των 12 ετών επιτρέπεται να καθίσει στο μπροστινό κάθισμα μόνο εάν τηρούνται πλήρως οι προφυλάξεις ασφαλείας. Το κάθισμα παιδικού αυτοκινήτου πρέπει να αντιστοιχεί κατ 'ελάχιστο στο ύψος και το βάρος του παιδιού, αν ο αντιπρόσωπος του νόμου διαπιστώσει σαφή διαφορά μεταξύ των παραμέτρων του επιβάτη και του καθιστή του, μπορεί να το δει ως αδίκημα.

Ένα εντελώς ξεχωριστό σημείο, το οποίο πολλοί γονείς δεν υποψιάζονται, είναι το πρόβλημα με τη μεταφορά των παιδιών στο μπροστινό κάθισμα σε περίπτωση που παρέχονται αερόσακοι στο αυτοκίνητο.Θεωρείται ότι για να καθίσετε όπου ένα τέτοιο μαξιλάρι είναι, σημαίνει να επιβιώσει σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα, επειδή το σύστημα θα προστατεύσει τον επιβάτη από ένα χτύπημα. Στην περίπτωση ενός μικρού παιδιού, όλα μπορούν να συμβούν ακόμα και το αντίθετο, καθώς ο αερόσακος ανοίγει πολύ απότομα και χτυπάει σκληρά σε ό, τι βρίσκεται στο δρόμο του.

Εάν για έναν ενήλικα ένα τέτοιο χτύπημα είναι απίθανο να τελειώσει με σοβαρές συνέπειες, τότε για ένα παιδί, του οποίου οι σωματικές αναλογίες είναι πολύ μικρότερες και τα οστά του είναι πολύ λεπτότερα και ασθενέστερα, μπορεί να είναι η αιτία τραυματισμού. Ταυτόχρονα, ο αερόσακος μπορεί να ξετυλιχθεί ακόμη και σε περίπτωση μικρής σύγκρουσης, από τις συνέπειες των οποίων το παιδί θα προστατευόταν από το ίδιο το κάθισμα του αυτοκινήτου, και τότε το κακόβουλο σύστημα προστασίας των επιβατών δεν θα επιτρέψει στο μωρό να ξεφορτωθεί μόνο με φόβο.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο τραύμα ενός αερόσακου όταν οι γονείς θέλουν να μεταφέρουν έναν μεταφορέα αυτοκινήτων στο μπροστινό κάθισμα. Λόγω της οριζόντιας θέσης του, καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρο το χώρο από το πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος στο ταμπλό, επομένως καταλαμβάνει το χτύπημα στα πολύ πρώιμα στάδια του ανοίγματος του μαξιλαριού. Λόγω της ευθραυστότητας του μωρού, που δεν έχει ακόμη υπερβολίσει τη βάση, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ δύσκολες.

Για το λόγο αυτό, κατά την τοποθέτηση του καθίσματος αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα, συνιστάται να αναδιπλώνεται το ίδιο το κάθισμα όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να αφήνετε ένα κενό μεταξύ του μικρού επιβάτη και του μπροστινού πίνακα της καμπίνας. Επιπλέον, οι περισσότεροι εμπειρογνώμονες δίνουν συμβουλές που φαίνονται κάπως παράλογες, αλλά μόνο με την πρώτη ματιά - κάθε φορά για να απενεργοποιήσετε την ενεργοποίηση του αερόσακου για τον τόπο όπου σχεδιάζεται η μεταφορά του παιδιού στο κάθισμα του αυτοκινήτου.

Η νομοθεσία της χώρας μας, όπως και πολλοί άλλοι, γενικά δεν απαγορεύει τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα, αν και δείχνει ότι αυτό απαιτεί ένα ειδικό παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με τις κατάλληλες παραμέτρους. Παρόλα αυτά, ακόμη και πολλοί ενήλικες πιστεύουν ότι η οδήγηση στο μπροστινό κάθισμα δεν είναι τόσο ασφαλής όσο στο πίσω μέρος, ώστε να μπορούν να καθίσουν εκεί, αλλά ποτέ δεν θα βάλουν το παιδί στο πλοίο. Είναι δυνατόν να μεταφέρουμε το μωρό μπροστά, αλλά αξίζει να ακούσουμε τα επιχειρήματα εκείνων που θεωρούν ότι αυτή η μέθοδος μεταφοράς είναι απαράδεκτη.

Εν πάση περιπτώσει, τα μπροστινά καθίσματα κατά μέσον όρο προστατεύονται από τα αποτελέσματα του ατυχήματος είναι πολύ πιο αδύναμα. Οι μετωπικές συγκρούσεις γίνονται συνήθως οι πιο ισχυρές, και στην πραγματικότητα σε μια τέτοια κατάσταση το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου υποφέρει περισσότερο. Η τοποθέτηση ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου στο μπροστινό αυτοκίνητο αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες τραυματισμού ενός παιδιού.

Εγκαθιστώντας ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου στο κάθισμα του συνοδηγού και δεν απενεργοποιώντας τον αερόσακο πριν αυτό είναι ένα πολύ συνηθισμένο λάθος που προκαλεί τραυματισμούς παιδιών σχεδόν συχνότερα από τις συνέπειες του ίδιου του ατυχήματος. Οι ιδιαιτερότητες αυτού του προβλήματος έχουν ήδη συζητηθεί επαρκώς ακριβώς παραπάνω.

Η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος στο αυτοκίνητο στο μπροστινό κάθισμα σημαίνει την παροχή αξέχαστων συναισθημάτων στο παιδί. Τα παιδιά απολαμβάνουν ειλικρινά τη δυνατότητα οδήγησης σε ένα αυτοκίνητο "όπως οι ενήλικες", δηλαδή στο μπροστινό κάθισμα και απολαμβάνοντας την θέα του δρόμου έναρξης, ωστόσο, δεν δίνει πάντα θετικά συναισθήματα. Τα παιδιά της προσχολικής ηλικίας, για παράδειγμα, είναι πολύ συναισθηματικά και η θέα ενός τεράστιου κολοσσού φορτίου που σπεύδει προς το μέρος μας, το οποίο στην πραγματικότητα μπορεί να ταξιδέψει με ασφάλεια στην επικλινή λωρίδα, μπορεί να τους τρομάξει.

Ένα τέτοιο νευρικό σοκ δεν επιτρέπει στο παιδί να κοιμάται και να τρώει κανονικά, και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε υστερία. Φανταστείτε ποια θα ήταν η αντίδραση του μωρού εάν η αιτία της τρομοκρατίας δεν βρεθεί στη φαντασία του και ο οδηγός πραγματικά μόλις δραπέτευσε από μια σύγκρουση. Είναι προφανές ότι ο φθαρμένος μικρός επιβάτης στο μπροστινό κάθισμα δεν συμβάλλει στην καλύτερη και ακριβέστερη οδήγηση.

Πολλοί παιδίατροι λένε ότι το δικαίωμα τοποθέτησης καθίσματος αυτοκινήτου για ένα παιδί ηλικίας κάτω των 5 ετών σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι αυστηρά προς τα πίσω, δηλαδή, ενάντια στο ταξίδι του αυτοκινήτου, το οποίο είναι σχεδόν αδύνατο στο μπροστινό κάθισμα. Το γεγονός είναι ότι σε αυτή την ηλικία, το μυοσκελετικό σύστημα του σώματος του παιδιού δεν είναι ακόμα πλήρως διαμορφωμένο και επομένως δεν είναι σε θέση να αντέξει σοβαρά φορτία.

Όταν ένα παιδί πηγαίνει προς τα πίσω, έτσι κι αλλιώς, ένα τέτοιο "νεύμα" δεν θα λειτουργήσει, αφού το προσκέφαλο θα σβήσει το χτύπημα και θα βοηθήσει το παιδί να σταθεί στη σωστή θέση. Στη νομοθεσία πολλών ευρωπαϊκών χωρών απαγορεύεται η μεταφορά τέτοιων μικρών παιδιών σε οποιαδήποτε άλλη θέση από την αντίθετη κατεύθυνση του αυτοκινήτου και παρόλο που δεν έχουμε ακόμη ένα τέτοιο πρότυπο, οι ίδιοι οι γονείς μπορούν ξανά να σκεφτούν την υγεία και την ασφάλεια του μωρού.

Εάν εξετάσετε τις συστάσεις των ειδικών των παιδιών σχετικά με το πού πρέπει να βρίσκεται το κάθισμα του αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο, φαίνεται ότι είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε στη μέση του πίσω καθίσματος. Εάν τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε τρεις σειρές, τότε κατά μέσο όρο. Είναι εκεί που το παιδί θα προστατεύεται εξίσου τόσο από μετωπικές συγκρούσεις όσο και από πλευρικές συγκρούσεις.

Από εδώ καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι η θέση του καθίσματος αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα δεν προστατεύει το ένα ή το άλλο - επομένως, ένα σημαντικό ποσοστό της προστασίας του ειδικού εξοπλισμού ισοπεδώνεται από την κακοσχεδιασμένη του διάταξη.

Σε αντίθεση με όλα τα παραπάνω, πολλοί γονείς εξακολουθούν να μεταφέρουν παιδιά μπροστά. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να ποικίλουν - για παράδειγμα, δεν υπάρχει αρκετός χώρος στην πλάτη, καταρχήν, ή λόγω υπερβολικά πολλών μεταφερόμενων πραγμάτων, ένας από τους γονείς μεταφέρει το παιδί μόνος του και θέλει να ελέγξει πλήρως την κατάσταση ή το παιδί είναι έτοιμο να δώσει ένα τραγικό λόγοι για τους οποίους θα στερηθεί το ταξίδι στο μπροστινό κάθισμα.

Ο λόγος για τη μεταφορά ενός παιδιού μπροστά μπορεί να είναι λογικά δικαιολογημένος και κατανοητός, ωστόσο, αυτό δεν μειώνει τον κίνδυνο που προκύπτει σε μια τέτοια κατάσταση. Στο πνεύμα αυτό, είναι πολύ σημαντικό να δώσουμε στους γονείς μερικές απλές συμβουλές που θα βοηθήσουν τουλάχιστον ελαφρώς να μειώσουν τους κινδύνους που έχουν εμφανιστεί.

• Πρώτα απ 'όλα προσπαθήστε να βρείτε ακόμη και την παραμικρή ευκαιρία να εγκαταστήσετε μια καρέκλα από πίσω. Εάν η καρέκλα είναι μπροστά μόνο επειδή δεν μπορούσατε να μεταφέρετε το παιδί από πίσω νωρίτερα, αλλά τώρα έχει εμφανιστεί μια τέτοια ευκαιρία - χρησιμοποιήστε το αμέσως.
• Για να αποφύγετε μελλοντικές κρίσεις Αμέσως εξοικειωθείτε το παιδί με το γεγονός ότι μπορεί να οδηγήσει μόνο μπροστά σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Τοποθετήστε ένα παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος σε όλες τις περιπτώσεις όπου αυτό είναι δυνατό.
• Έχοντας τοποθετήσει το παιδί δίπλα του, ο γονέας-οδηγός υποθέτει ότι θα είναι σε θέση να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο μωρό, ωστόσο η αρχή της συλλογιστικής εδώ πρέπει να είναι εντελώς αντίθετη. Με μια τέτοια ρύθμιση, το παιδί χρειάζεται μόνο ένα δευτερόλεπτο για να αξιολογήσει την τρέχουσα κατάσταση του, αλλά δεν πρέπει να αποστασιοποιηθεί από το δρόμο. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αναλύσουμε προσεκτικά την κατάσταση της κυκλοφορίας, προσπαθώντας να προβλέψουμε σε ποιο σημείο μπορεί να αλλάξει δραματικά, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή εκείνη τη στιγμή.
• Ο αερόσακος μπορεί να είναι ένας αληθινός φίλος του επιβάτη ενηλίκων και ένας ορκωτός εχθρός για το μωρό. Πριν εγκαταστήσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου μπροστά, βεβαιωθείτε ότι ο αερόσακος είναι απενεργοποιημένος.

• Ανεξάρτητα από το αν ο αερόσακος είναι ενεργοποιημένος, απενεργοποιημένος ή καθόλου, Προσπαθήστε να μετακινήσετε το κάθισμα με το κάθισμα του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν περισσότερο από οποιαδήποτε μέρη του σώματος. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το σώμα μπορεί να τσαλακωθεί και να προεξέχει αιχμηρές γωνίες μέσα στην καμπίνα και το παιδί λόγω αιφνίδιας πέδησης μπορεί να πετάξει πάνω τους όσο θα επιτρέψουν οι ζώνες στερέωσης, επειδή όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταξύ τους τόσο το καλύτερο.
• Κατά τη μεταφορά παιδιού στο μπροστινό κάθισμα, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για τους αστυνομικούς της τροχαίας να προσπαθήσουν να τιμωρήσουν τον οδηγό. Μπορούν να βασίζονται στην άγνοια των κανόνων για τη μεταφορά μικρών παιδιών ή απλώς να ασκούν πίεση στην αυτοπεποίθηση, αναφέροντας το γεγονός ότι αυτό το είδος παιδικού καθιστικού δεν είναι ένα ειδικό όχημα για τη μεταφορά παιδιών ή ότι δεν ταιριάζει σε συγκεκριμένα παιδιά από πλευράς παραμέτρων. Αν είστε βέβαιοι ότι έχετε δίκιο, είστε έτοιμοι να υποστηρίξετε πειστικά, ακόμη και με την παρουσίαση δικαστικών αποφάσεων σε παρόμοιες καταστάσεις.

• Φέρνοντας ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου εξακολουθεί να επιτρέπεται, αν και είναι πιο επικίνδυνο από το πίσω μέρος, αλλά η μεταφορά του στο μπροστινό κάθισμα στα χέρια σας είναι περιττός και πολύ υψηλός κίνδυνος. Οποιοσδήποτε αστυνομικός της τροχαίας που σταματά τέτοιους γονείς θα έχει κάθε δικαίωμα να καταγράψει παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας και σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης το αποτέλεσμα είναι πιθανότατα θανατηφόρο για ένα παιδί γονέων αμέλειας, επειδή η πτήση προς τα εμπρός μέσω του παρμπρίζ είναι σχεδόν αναπόφευκτη.
• Ορισμένα μοντέρνα καροτσάκια 2 σε 1 και 3 σε 1 υποδεικνύουν την αφαίρεση της βάσης με την μετέπειτα μετατροπή της σε κάθισμα αυτοκινήτου, ωστόσο αυτό ισχύει μόνο για εκείνα τα μοντέλα που είναι ειδικά προσαρμοσμένα για το σκοπό αυτό. Πολλοί γονείς, εν αγνοία τους ή λόγω εξωφρενικής αμέλειας, προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν το λίκνο ενός συνηθισμένου κλασικού περιπατητή για τον ίδιο σκοπό, πράγμα που είναι εντελώς απαράδεκτο. Η βάση πρέπει να μπορεί να προσαρτηθεί με ειδικές ζώνες στο κάθισμααν δεν υπάρχουν κατάλληλες συσκευές, τότε δεν εγγυάται καθόλου την ασφάλεια του παιδιού, ακόμη και στην περίπτωση απλής απότομης πέδησης. Κατά συνέπεια, δεν είναι ένα ειδικό μέσο, ​​διότι ο αστυνομικός της τροχαίας στην περίπτωση αυτή μπορεί να επιλύσει την παραβίαση.

Τέλος, μπορείτε να δώσετε μία ακόμα λογική συμβουλή: χρησιμοποιήστε μόνο τα καλύτερα καθίσματα αυτοκινήτων. Μην είστε τεμπέληδες να ψάχνετε στο Διαδίκτυο για δοκιμές σύγκρουσης βίντεο όλων των μοντέλων, μεταξύ των οποίων επιλέγετε την προτεινόμενη αγορά και να μελετήσετε πόσο υψηλό είναι το επίπεδο προστασίας ενός μικρού επιβάτη από ένα σοκ σε περίπτωση ατυχήματος.

Οι αρχές για την επιλογή παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου για τη μεταφορά ενός παιδιού μπροστά δεν διαφέρουν γενικά από παρόμοιες αρχές για τον καθορισμό του καλύτερου μοντέλου για την πίσω μεταφορά. Η μόνη παγκόσμια διαφορά είναι στην πραγματικότητα η δυνατότητα εγκατάστασης του επιλεγμένου μοντέλου από μπροστά - όπου οι διαστάσεις του ελεύθερου χώρου και η παρουσία ή η θέση των στηριγμάτων μπορεί να διαφέρουν. Αν διαιρέσετε όλα τα ειδικά εργαλεία σε κατηγορίες, τότε, ανάλογα με την ηλικία και για να αποφύγετε προβλήματα με την τροχαία, πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο μοντέλο καθισμάτων αυτοκινήτου.

• Κατά το πρώτο έτος της ζωής του, ένα παιδί, του οποίου το βάρος δεν φθάνει τα 10 κιλά, μεταφέρεται αυστηρά στο αυτοκινούμενο όχημα, ευρισκόμενο σε οριζόντια θέση.Αυτός ο σχεδιασμός είναι λιγότερο κατάλληλος για μεταφορά στο μπροστινό κάθισμα, επειδή σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν η βάση δεν μπορεί να εγκατασταθεί πίσω, το μωρό είναι καλύτερα να φύγει από το σπίτι.

• Έως ενάμιση χρόνο, επιβάτες που ζυγίζουν λιγότερο από 13 χιλιόγραμμα μπορούν να μεταφερθούν σε παιδικό κάθισμα τύπου "κουκούλι", το οποίο τους ταιριάζει απόλυτα σε όλες τις πλευρές, προστατεύοντάς τα, συμπεριλαμβανομένου του κεφαλιού. Μια τέτοια συσκευή πρέπει να εγκατασταθεί κατά την κατεύθυνση της κίνησης, επειδή στο μπροστινό κάθισμα συνήθως εγκαθίσταται μόνο εάν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί πλήρως η πλάτη.

• Σε ηλικία ενός έως τεσσάρων ετών και με βάρος από 9 έως 18 κιλά για τη μεταφορά παιδιών, είναι ήδη δυνατή η χρήση καρέκλες καθολικού σχεδιασμού, η οποία επιτρέπει την εγκατάσταση σε οποιαδήποτε θέση. Από την άποψη της ασφάλειας, είναι ακόμα καλύτερο να μεταφέρουμε το παιδί σε εκείνα τα μοντέλα που είναι τοποθετημένα προς τα πίσω.

• Για παιδιά προσχολικής ηλικίας και παιδιά που ζυγίζουν 15-25 κιλά τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα καθίσματα αυτοκινήτων κατηγορίας 2, τα οποία είναι εγκατεστημένα προς την κατεύθυνση της κίνησης. Αυτές οι καρέκλες είναι πολύ συχνά τοποθετημένες στα μπροστινά καθίσματα όταν μεταφέρονται από έναν γονέα, αφού οι επιβάτες αυτής της ηλικίας θέλουν πραγματικά την προσοχή στο πρόσωπο τους. Εδώ, όπως και πουθενά αλλού, είναι ζωτικής σημασίας να απενεργοποιηθεί ο αερόσακος, καθώς αυτά τα παιδιά συχνά οδηγούν από μπροστά και ταυτόχρονα είναι ακόμα πολύ εύθραυστα για να αντέξουν την πρόσκρουσή του.

• Για παιδιά σχολικής ηλικίας ηλικίας μικρότερης των εφήβων και βάρους όχι μεγαλύτερου από 36 χιλιόγραμμα χρησιμοποιούνται συχνά παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων της ομάδας 3. Συχνά οι συνηθισμένες ζώνες ασφαλείας ενός αυτοκινήτου δεν είναι πλέον στερεωμένες από το ίδιο το κάθισμα, αλλά από τον επιβάτη που κάθεται σε αυτό, το οποίο διαφορετικά θα είχε σταθεροποιηθεί αναξιόπιστα ή λανθασμένα.

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό αυτό Σε κάθε κάθισμα αυτοκινήτου, είναι σημαντικό όχι μόνο η ποιότητα του εν λόγω μοντέλου αλλά και η σωστή εγκατάσταση. Μπορείτε να επιλέξετε το καλύτερο είδος καρέκλας του, το οποίο θα εμφανιστεί από τη χειρότερη πλευρά σε ένα ατύχημα λόγω του γεγονότος ότι αποδείχθηκε ότι ήταν σταθερό αναξιόπιστο.

Όλοι οι ειδικοί συστήνουν προσεκτικά την επιλογή κάθισμα αυτοκινήτου με βάση τα αποτελέσματα των αναθεωρήσεων και των δοκιμών σύγκρουσης βίντεο, αλλά ποτέ δεν πηγαίνετε σε ένα ταξίδι μαζί του αμέσως μετά την αγορά.

Σχετικά με το πώς να επιλέξετε το σωστό κάθισμα αυτοκινήτου για το παιδί, δείτε το παρακάτω βίντεο από τον Dr. Komarovsky.